Rutynowa konserwacja zaworu kulowego

Długa żywotność i okres bezobsługowy- zależą od kilku czynników: normalnych warunków pracy, utrzymania harmonijnego stosunku temperatura/ciśnienie i rozsądnych danych dotyczących korozji. Nawet gdy zawór kulowy jest zamknięty, w korpusie zaworu nadal znajduje się płyn pod ciśnieniem.

Przed konserwacją: zwolnić ciśnienie w rurociągu i ustawić zawór w pozycji otwartej; odłączyć zasilanie lub dopływ gazu; odłączyć siłownik od wspornika.

Demontaż i ponowny montaż można przeprowadzić wyłącznie po sprawdzeniu, że rurociągi przed i za zaworem kulowym zostały pozbawione ciśnienia.

Podczas demontażu i ponownego montażu należy zachować ostrożność, aby zapobiec uszkodzeniu powierzchni uszczelniających części, zwłaszcza-części niemetalowych. Do usuwania pierścieni uszczelniających-należy używać specjalnych narzędzi.

Podczas ponownego montażu śruby na kołnierzu należy dokręcać symetrycznie, stopniowo i równomiernie.

Środek czyszczący powinien być kompatybilny z gumowymi, plastikowymi i metalowymi częściami zaworu kulowego oraz z czynnikiem roboczym (np. gazem ziemnym). Gdy czynnikiem roboczym jest gaz ziemny, do czyszczenia części metalowych można użyć benzyny (GB484-89). Części niemetalowe-należy czyścić czystą wodą lub alkoholem. Po czyszczeniu części niemetalowe należy natychmiast usunąć ze środka czyszczącego i nie należy ich długo moczyć. Po czyszczeniu należy poczekać, aż środek czyszczący na czyszczonych powierzchniach odparuje (można je przetrzeć szmatką niezamoczoną w środku czyszczącym) przed montażem. Nie pozostawiaj ich na dłuższy czas, w przeciwnym razie mogą zardzewieć lub zostać zanieczyszczone kurzem. Nowe części należy również oczyścić przed montażem. Podczas montażu nie należy dopuścić, aby wióry metalowe, włókna, tłuszcz (z wyjątkiem tych przeznaczonych do użytku), kurz i inne zanieczyszczenia lub ciała obce zanieczyszczały, przylegały lub pozostawały na powierzchni części lub przedostały się do wewnętrznej wnęki. Jeżeli na uszczelce wystąpi niewielki wyciek, należy ponownie dokręcić nakrętkę trzpienia zaworu.